Bilsalget i Norden – september 2026
September blev endnu en rekordmåned for det nordiske bilsalg, hvor tre ud af fire lande aldrig har haft så høje elbilandele. Samtidig endte alle lande med solide grønne tal for personbilerne og det var der særligt én model, der var medvirkende til.
Årets niende måned blev en stærk en af slagsen for det nordiske personbilsalg. Størst blev væksten i Norge, der med 18.733 nyregistreringer endte i +30,7 % sammenlignet med september sidste år. De resterende tre markeder kan ligeledes se tilbage på september med tilfredshed. I Finland blev det til et plus på 16,4 % (samlet 6.982 nyregistreringer), Sverige lander på +14 % (samlet 28.415 nyregistreringer) og i Danmark lukkede man måneden med +13,1 % svarende til 20.025 nyregistrerede personbiler.
Den stærke september betyder samtidig at alle fire markeder nu er i plus for året. Størst har væksten været i Danmark med 13,2 %, Finland følger efter med 5,5 % og herefter følger Sverige og Norge med en vækst på henholdsvis 3 % og 1,7 %.
Rekord på rekord for elbilerne
Elbilerne havde ligeledes en uhørt stærk september måned. Norge, Danmark og Finland har aldrig før oplevet så høje niveauer, mens Sverige ligeledes nærmer sig rekorden fra december 2022.
Norge understreger sin elbildominans med en samlet andel af nyregistreringerne på 98,8 %, og dermed slår de sin egen egen rekord på 98,7 %. Også Danmark rammer en ny andelrekord på 88,8 %, og man kan måske forvente, at det er et billede der vil fortsætte frem mod årsskiftet, hvor der er varslet afgiftstigninger på dyrere elbiler. Det finske elbilsalg slår for tredje måned i træk også rekord, og andelen er nu oppe på 62,1 %.
Selvom den svenske elbilandel også er for opadgående, så er de med 49,1 % stadig et mulehår fra den stående rekord på 51 %. På trods af det, så er der ingen tvivl om, at elbilerne har stor betydning for det samlede svenske billede. Andrée Peters, direktør hos Bilstatistik.se, forklarer:
”Elbilerne fungerer som trækkraft for personbilregistreringerne i Sverige, og antallet er steget med hele 46 % sammenlignet med samme periode sidste år. Det er i høj grad de private bilkøbere, der driver udviklingen, men det spiller formentlig også en rolle for niveauet, at de statslige tilskud til benzin og diesel snart ophører.”
Appetitten på elbiler sætter også fortsat sit præg på de nordiske bestande. I Danmark er snart hver fjerde af alle personbiler i bestanden elektriske, hvilket svarer til en fremgang på hele 44 % det seneste år. I Norge er man oppe på en elbilandel på 35 %, mens man i Sverige er et mulehår fra at runde 10 %-mærket. I Finland er der med en vækst på 36,6 % det seneste år, også fart på udviklingen, men fra et lavt udgangspunkt ligger den finske elbilandel på beskedne 7,6 % ved udgangen af september.
Hos Mobility Denmark vækker det undren, at de varslede afgiftsstigninger på elbiler, ser ud til at blive en realitet efter årsskiftet:
“Der er fuld fart på bilmarkedet, og elbilen er blevet danskernes foretrukne valg. Det har stor betydning for den grønne omstilling af bilparken, som bidrager markant til, at Danmark når sine klimamål. Derfor er det også påfaldende, at den regering, der kalder sig den grønneste nogensinde, vælger at lade afgiften på elbiler stige fra nytår. Det er svært at forstå, hvorfor danskernes opbakning til elbilen skal mødes med en større afgiftsregning,” siger Mads Rørvig, adm. direktør i Mobility Denmark.
Tesla er ubestridt tilbage på tronen
Efter en periode med varierende resultater så er Telsa grundigt tilbage i førertrøjen på de nordiske top 10-lister. Således indtager Model Y førstepladsen på alle fire markeder. Mest bemærkelsesværdige er resultaterne i Finland og ikke mindst Norge. I Finland har Model Y solgt knapt tre gange så mange eksemplarer som listens andenplads, Toyota bZ4X, mens der i Norge er registreret otte (!) gange så mange Model Y som Volvo EX30 på andenpladsen. Det må alt andet lige kaldes et overbevisende resultat.
Status quo for vare- og lastbilerne
På varebilssiden var resultaterne derimod ikke så overbevisende, men fortsatte overvejende samme mønster, som vi har set i år hidtil. Sverige er på året såvel som for september det marked, der klarer sig bedst. I september blev det med 3.572 nyregistreringer til en fremgang på 16,1 %, og dermed ligger Sverige år til dato 19,8 % over 2025-niveauet.
I Norge faldt varebilsregistreringerne 29,5 % i september, og dermed er de samlet 8,8 % efter sidste års niveau. Med en tilbagegang på beskedne 3,8 % i september er Danmark med et samlet plus på 0,6 % på niveau med sidste år. Det finske registreringsniveau faldt 5,6 % den forgangne måned og dermed er Finland 12 % under 2025-resultaterne år til dato.
For lastbilerne bringer månedens resultater alle fire markeder på cirka samme niveau som samme periode sidste år. Lige over stregen ligger Sverige og Norge med en lille fremgang på 3,5 og 4,3 %, mens Danmark og Finland ligger henholdsvis 3,4 og 0,2 % efter 2025.
I Finland har man flere bud på, hvad der kan forklare, at særligt varebilsmarkedet har svært ved at følge de ellers positive væksttegn, der har præget personbilmarkedet i Finland de seneste måneder:
”Meldingerne om økonomisk vækst har endnu ikke nået varebilsmarkedet, og faldet i finansierede køb og leasingaftaler kan samtidig afspejle virksomhedernes vanskeligheder med at opnå finansiering. Geopolitiske spændinger og renteniveauet kaster dog fortsat skygger over fremtidsudsigterne,” siger Teemu Rennola, CEO hos finske Value Clinic. 
Videregivelse af data
Videregivelse af tal og data fra artiklen må kun finde sted med kildehenvisning til:
Danske data: Bilstatistik.dk
Svenske data: Bilstatistik.se
Norske data: Opplysningsrådet for veitrafikken
Finske data: Value Clinic (Transport- og kommunikationsmyndigheden Traficom, Trafik- og transportregisteret)