Lastbiler i Norden – Q2 2026
Registreringen af tunge køretøjer havde overordnet et stabilt andet kvartal, hvor de største udsving blev til den positive side. Samtidig fortsætter de elektriske køretøjer med at vinde indpas i Norden.
Varebilerne havde et glimrende registreringskvartal i Norden. Danmark og Finland lander en my under niveauet i Q2 sidste år med en tilbagegang på henholdsvis 0,4 og 6,2 %, mens Norge og Sverige stod for en fremgang på henholdsvis 14,5 og 25 %.
For lastbilerne i N2-segmentet var billedet en anelse mere blandet. Her slog det danske niveau bak med godt 20 %, Sverige landede en enkelt procent under niveauet sidste år, mens Finland og Norge gik frem med henholdsvis 15 og 24 %.
N3-segmentet landede meget tæt på resultaterne fra Q2 2025. Danmark og Norge lukker kvartalet med en registreringstilbagegang på henholdsvis 10,3 og 5,3 %. Sverige og Finland lukker akkurat med positive tal. +1,1 % til Finland og +2,8 % til svenskerne.
El vinder terræn blandt de tunge køretøjer
Kaster vi et blik på drivkraftfordelingen bliver det tydeligt, at Finland halter langt efter på elandelene for alle tre segmenter. For varebilerne ligger Norge i top med elandel 55,9 %. Danmark har med en flot vækst på over 50 % bragt elandelen op på 44,1 % i Q2, mens Sverige lander på 28,7 %. Finlands elandel for varebilerne er faldet med 24 % sammenlignet med Q2 2025 og lander på 15,2 %.
Teemu Rennola, administrerende direktør for finske Value Clinic, har følgende analyse af situationen i Finland:
"Finlands økonomiske situation afspejles tydeligt på varebilsmarkedet – registreringerne faldt med 6,2 procent i andet kvartal, og andelen af eldrevne varebiler faldt med 24 procent. Usikkerheden er fortsat stor i dette segment, og der er ingen klare tegn på bedring i sigte. Interessant nok har de stigende brændstofpriser som følge af krisen i Mellemøsten ikke flyttet efterspørgslen i retning af el – registreringerne af både el- og gasdrevne lastbiler var uændrede eller faldt. Det fortæller os, at det handler mindre om pris og mere om generel økonomisk forsigtighed, hvor virksomhederne udskyder investeringer i deres vognparker."
For lastbilerne i N2-segmentet er el den dominerende drivkraft i både Danmark (55,6 %), Norge (62,4 %) og Sverige (63,8 %), mens Finland blot får sneget elandelen op på 5 %. Sverige og Danmarks andele er gået en anelse tilbage i Q2.
For N3-segmentet er der vækst over hele linjen, om end niveauerne er relativt beskedne. I Danmark lander elandelen i Q2 på 6,2 % (+140 %), i Sverige på 10 % (+50 %), i Norge på 16 % (+122 %) og i Finland på 2,2 % (+6,5 %).
Jonathan Schacht Halling Nielsen, vicedirektør i Mobility Denmark, kommenterer:
“Hos vores to nærmeste naboer fylder nulemissionslastbilerne langt mere blandt nyregistreringerne, og det fortæller os, at udviklingen sagtens kunne være nået længere. Vi har allerede set politisk opbakning til omstillingen af den tunge transport, men der mangler enkle og faste rammevilkår, der gør det økonomisk attraktivt og praktisk nemt for vognmændene at vælge eksempelvis elektriske lastbiler til.” 
Videregivelse af data
Videregivelse af tal og data fra artiklen må kun finde sted med kildehenvisning til:
Danske data: Bilstatistik.dk
Svenske data: Bilstatistik.se
Norske data: Opplysningsrådet for veitrafikken
Finske data: Value Clinic (Transport- og kommunikationsmyndigheden Traficom, Trafik- og transportregisteret)